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15 人阅读发布时间:2026-10-26 09:56
CAR-T的下一次产业升级,可能并不只发生在细胞治疗中心,也不只发生在临床病房,它可能先发生在一只293细胞培养瓶里。
当CAR-T疗法从传统的 ex vivo体外细胞工程化,逐步走向 in vivo体内免疫细胞工程化,产业链的关键节点正在前移。
过去,CAR-T的核心环节是T细胞采集、体外激活、基因修饰、扩增、质控和回输,而在下一代in vivo CAR-T模式下,如何高效、精准、稳定地把CAR基因递送到体内免疫细胞,正在成为新的技术焦点。
Carl June等人在 Nature Reviews Drug Discovery 发表的综述 In vivo chimeric antigen receptor (CAR)-T cell therapy 中指出,in vivo CAR-T希望通过体内递送系统直接在患者体内生成CAR-T细胞,从而减少对体外细胞处理和复杂物流的依赖,并提升CAR-T疗法的可及性和可规模化潜力。
文章也指出,目前工程化病毒载体和LNP-RNA平台,正在成为in vivo CAR-T进入临床转化的两类重要技术路线。
CAR-T正在从“细胞制造”走向“递送制造”
传统CAR-T的制造模式,是把患者T细胞取出体外,在GMP环境下完成激活、转导、扩增、质控,再回输给患者。这一模式已经验证了CAR-T疗法的强大潜力,但也带来了明显限制:生产周期长、工艺复杂、批间差异大、产能受限、成本较高,最终影响患者可及性。
in vivo CAR-T试图改变这一模式。
它不再依赖复杂的体外细胞制造流程,而是通过病毒载体或LNP-RNA等递送系统,在体内直接完成免疫细胞工程化。这意味着,未来CAR-T产业竞争将不仅是细胞扩增能力的竞争,也将是递送载体生产能力的竞争。
LNP与慢病毒:两条路径并行,递送技术进入多路线竞争
从技术路线看,当前in vivo CAR-T主要形成了两类代表性平台:一类是以慢病毒或γ-逆转录病毒为代表的工程化病毒载体路径,另一类是以mRNA或环状RNA为载荷的LNP-RNA路径。
Carl June等人的综述中列出了目前处于开发中的主要in vivo CAR-T平台。其中,慢病毒/逆转录病毒相关平台包括 Interius BioTherapeutics、Umoja Biopharma/AbbVie、Genocury、EsoBiotec/AstraZeneca、Kelonia、Sana、Ensoma、Exuma Biotec 等;LNP-RNA相关平台则包括 Myeloid Therapeutics、Capstan、Immorna、MagicRNA、Orna、Sanofi、Carisma/Moderna、Tessera、Orbital 等。
总体来看,两类路线均已有多家公司和多条管线进入临床或临床前阶段,说明行业并未押注单一路线,而是进入了病毒载体与非病毒递送并行发展的阶段。
两条路径各有优势,也各有挑战。
LNP-RNA路径的特点是非整合、瞬时表达。CAR表达时间可通过给药剂量和重复给药进行一定调节,理论上更适合对安全性和可控性要求较高的应用场景。例如自身免疫疾病、短期免疫调节或需要可逆表达的适应症,可能更关注表达可控性和重复给药潜力。
但LNP递送也需要持续优化组织和细胞选择性、递送效率、免疫原性以及多次给药后的药效稳定性。
慢病毒/逆转录病毒路径的特点是可以实现CAR载荷整合,使工程化T细胞具备更持久的表达、扩增和潜在再扩增能力。对于部分需要更强效、更持续药理作用的肿瘤适应症,这一特点可能具有优势。
但由于整合型载荷可能带来更长时间的CAR表达,也需要更严密地管理CAR-T细胞扩增、持续性以及CRS、ICANS等炎症相关安全风险。综述也指出,慢病毒类整合型平台的核心挑战之一,是如何更好控制CAR激活、扩增和持久性。
因此,LNP和慢病毒并不是简单的替代关系,而是面向不同适应症、不同风险收益需求和不同药效持续时间要求的两类重要平台。
未来in vivo CAR-T的发展,很可能是多技术路线并行:LNP-RNA提供更灵活、可控的短期表达策略;工程化病毒载体则在需要更强、更持久细胞工程化效果的场景中继续发挥价值。
而无论哪条路径更快走向成熟,递送系统本身都正在成为CAR-T产业链中的关键环节。特别是对于慢病毒、AAV等病毒载体路线而言,载体生产能力、包装效率和批间稳定性,将直接影响项目推进速度、生产成本和未来商业化可行性。
这也让上游293细胞培养体系的重要性进一步凸显。
为什么293培养基会成为关键?
无论是AAV、慢病毒,还是其他病毒载体生产体系,293细胞都是常用的病毒包装细胞平台之一。
病毒载体产率并不是由单一因素决定的,而是受到细胞密度、细胞活率、转染效率、代谢状态、培养基营养支持、工艺放大稳定性等多个因素共同影响。其中,培养基是最di层、也是最容易被低估的关键变量。
如果培养基无法支持293细胞达到足够高的培养密度,单位体积内可用于病毒包装的细胞数量就会受限。
如果培养基无法维持较高细胞活性,细胞在转染和表达阶段就更容易受到代谢压力影响,进而影响病毒颗粒产量和批次稳定性。
因此,在in vivo CAR-T推动病毒载体需求增长的背景下,293培养基的价值不只是“让细胞长起来”,而是直接关系到病毒载体生产的产率、成本和放大潜力。
下一代CAR-T,离不开高效上游生产体系
Carl June等人的综述显示,in vivo CAR-T正在成为CAR-T领域的重要发展方向。该方向的核心并不是简单替代传统CAR-T,而是通过更可规模化的体内递送方式,提高疗法可及性,并推动CAR-T向更广泛适应症拓展。
在这一趋势下,无论是LNP-RNA路径,还是工程化慢病毒路径,递送平台的开发、生产和放大都将成为产业链竞争的关键。
LNP路径需要持续优化递送效率、组织/细胞选择性和可重复给药能力;慢病毒和其他病毒载体路径则需要稳定、高效、可放大的上游生产体系作为支撑。而高性能293培养基,正是病毒载体生产体系中的重要一环。
从一只293细胞培养瓶开始,提高细胞密度,改善细胞状态,提升病毒载体生产潜力,最终服务于更高效、更可及的CGT疗法开发。
让293细胞长得更多,状态更好
面向病毒载体生产和蛋白表达场景,同立海源AMMS® HEK293无血清培养基重点解决两个核心问题:
第一,同样的培养基用量,获得更高293细胞数量。
同立海源AMMS® HEK293无血清培养基支持更好的培养密度。在相同培养体积和培养基用量下,可获得更高的293细胞数量,为后续转染、蛋白表达和病毒包装提供更充足的细胞基础。
对于病毒载体生产而言,这意味着单位体积内具备更高的生产潜力,有助于提升目标蛋白和病毒颗粒产出,并优化整体工艺成本。

第二,维持更高细胞活率,让细胞处于更优生产状态。
病毒包装对细胞状态非常敏感。细胞不仅要“多”,更要“健康”。同立海源AMMS® HEK293无血清培养基可为293细胞提供更充分的营养支持,帮助细胞维持更高活率,降低培养过程中的代谢压力,使细胞在关键生产阶段保持更稳定、更适合表达和包装的状态。
这对于提高病毒包装效率、改善工艺稳定性和提升批间一致性具有重要意义。

客户应用反馈:助力AAV生产工艺开发
在客户应用反馈中,同立海源293培养基已用于AAV生产工艺开发,并表现出良好的病毒包装支持能力。AAV 产率高达2e15vg/L,是同类产品的10倍以上。
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